La información oficial es escasa y la Guardia Costera griega ha eludido cualquier responsabilidad por el desastre. En un comunicado oficial, la dependencia insistió en que los migrantes se negaron a recibir ayuda, que solo solicitaron alimentos e insistieron en continuar su viaje a Italia, su destino. Las operaciones de salvamento, sin embargo, no se rigen por negociaciones con los ocupantes del buque, sino que están reguladas por ley. “La ayuda nunca es un contrato. Si una autoridad, por el motivo que sea, no puede intervenir, debe pedir la intervención de otros”, explica Vittorio Alessandro, almirante retirado de la Guardia Costera italiana. “Ahí estaban los elementos para intervenir previstos en la normativa europea: barco sobrecargado, ausencia de socorristas, sin capitán y mala navegabilidad”, añade.
La historia de este naufragio recuerda al ocurrido en Cutro, al sur de Italia, el 26 de febrero, cuando un barco que transportaba a casi 200 personas se hundió a 40 metros de la costa italiana. Al menos 94 refugiados murieron, incluidos 35 niños. Tanto la agencia europea de fronteras, Frontex, como las autoridades italianas habían localizado el pesquero abarrotado, que quedó atrapado en medio de un temporal. La Guardia Costera italiana no lanzó una operación de rescate hasta que el barco ya se había roto en pedazos.
La siguiente es una reconstrucción parcial de este último naufragio a través de la información proporcionada por ONG, autoridades griegas, Frontex y sobrevivientes, quienes serán trasladados al campo de refugiados de Malakasa, a 50 kilómetros (31 millas) de Atenas, desde el puerto de Kalamata, donde han pasado sus primeras horas en tierra firme.
La salida. El viejo arrastrero partió el 9 de junio de Tobruk, en el este de Libia, a 150 kilómetros (93 millas) de la frontera con Egipto. No hay certezas sobre sus ocupantes y el número varía entre 400 y 750, según la fuente. Sus nacionalidades tampoco están claras, aunque fuentes griegas dijeron que la mayoría eran sirios, egipcios y paquistaníes. Dos de esos pasajeros eran primos de Tarek Aldroobi, un sirio residente en Alemania, que viajó al puerto de Kalamata, donde desembarcaron los sobrevivientes, solo para descubrir con angustia que sus primos no estaban entre ellos. Según Aldroobi, cada uno de los pasajeros pagó entre 4.000 y 6.000 euros. Eso es 14 veces lo que costaría volar a un viajero con una visa de Trípoli a Roma.
El fuerte aumento de las salidas de grandes arrastreros capaces de transportar hasta 500 personas desde el este de Libia ya era un fenómeno constatado por Frontex, según un informe confidencial de la Comisión Europea. Las salidas desde Cyrenaica, la región donde se encuentra Tobruk, han aumentado este año un 531% respecto a 2022, según el documento. No es un accidente. Desde el 1 de junio, las fuerzas del Ejército Nacional de Libia (LNA) han detenido a más de 1.000 migrantes en Tobruk y Musaid, ambos en el este del país. “Cuando llegué a Europa desde Libia, los barcos salían por el oeste y el viaje duraba un día. Pero como aumentaron los controles y la presión, los barcos zarparon cada vez más hacia el este y ahora tardan seis días en navegar para llegar a Italia”, dice Aldroobi.
Alertas. Luego de cuatro días de viaje, el martes 13 de junio a las 9:35 am, la activista Nawal Soufi publicó en sus redes sociales el siguiente mensaje en italiano: “Estoy gestionando el SOS de un barco con 750 personas a bordo, que zarpó de Libia y está en problemas en este momento. Las personas a bordo corren peligro por beber agua de mar, el agua se ha acabado después de cuatro días de navegación”.
El comunicado de la Guardia Costera griega dice que recibió un aviso del Centro de Coordinación Marítima en Roma a las 11:00 am sobre un “barco de pesca con una gran cantidad de inmigrantes”. A las 12:47, Frontex vio el barco y notificó a las autoridades italianas y griegas. El barco pesquero estaba a 87 kilómetros (54 millas) de la costa griega.
La estrategia griega. Casi tres horas después del aviso oficial, a las 13.50 horas, las autoridades griegas enviaron un helicóptero en busca del barco. Apenas 10 minutos después, el pesquero fue contactado por primera vez. Según las autoridades griegas, no solicitó ninguna ayuda a la Guardia Costera ni a Grecia.
—A las 15.17 horas en Grecia, la organización Alarm Phone, que gestiona un número de teléfono de emergencia para los migrantes que se embarcan hacia Europa, dice haber recibido la primera llamada desde el barco. En una llamada posterior, a las 17:13 horas, uno de sus ocupantes les aseguró que la embarcación no se movía, que les faltaba agua y comida y añadió un dato preocupante: “El capitán se ha dado a la fuga en una pequeña embarcación. Por favor, necesitamos una solución”. Según su declaración, recibieron las coordenadas GPS del barco en el momento de esa segunda llamada y, tras intentar obtener más información sin éxito, a las 17:53 enviaron un correo electrónico “a las autoridades helénicas y a otros agentes, incluido Frontex”. ”, para alertarlos.
El helicóptero avistó la embarcación a las 14:35 horas y las imágenes aéreas fueron publicadas por los medios locales. En ellos es posible ver a decenas de personas en cubierta, apiñadas, levantando las manos al cielo. Según las autoridades helénicas, “navegaba con un rumbo y una velocidad constantes y con un gran número de personas en sus cubiertas exteriores”.
Cuando la Guardia Costera griega dirigió una de sus fragatas al área, las autoridades marítimas llamaron por radio a los barcos cercanos para que cambiaran su rumbo e informaran sobre los movimientos y el estado general del barco pesquero.
Alimentos y la supuesta denegación de ayudas. A las 18:00 horas despegó un segundo helicóptero de la Guardia Costera para vigilar el pesquero y las autoridades griegas se pusieron en contacto por segunda vez con sus ocupantes. Al otro lado del teléfono satelital, una voz en inglés aseguraba, según el comunicado oficial, que el barco “no corría peligro” y que solo querían comida y agua porque su deseo era “continuar rumbo a Italia”.
La versión de que los migrantes negaron ayuda no coincide con la información proporcionada por la ONG y el activista que tuvo contacto con los pasajeros. “El barco está abarrotado y se mueve de un lado a otro”, escuchó Alarm Phone en una de sus comunicaciones.
Dos barcos con bandera maltesa y griega llegaron a llevar alimentos al pesquero a las 16:00 y 19:00 horas, respectivamente. La activista Nawal Soufi ha dado su versión de los hechos en Facebook: “La situación se complicó aún más cuando un bote se acercó al otro, amarró cuerdas a dos puntos y comenzó a arrojar botellas de agua. Los migrantes se sintieron en extremo peligro porque temían que las cuerdas pudieran volcar la embarcación y que las peleas por el agua pudieran provocar un naufragio […] La situación se volvió aún más dramática: los migrantes estaban confundidos y no entendían si se trataba de una operación de rescate o una forma de poner en peligro aún más sus vidas”.
Anabel Montes, quien hasta hace dos meses estuvo a cargo de las operaciones de rescate a bordo del buque humanitario geobarents y tiene más de ocho años de experiencia en el campo, cuestiona las acciones de la Guardia Costera griega. Para ella de ella, la aproximación al pesquero es “una maniobra muy peligrosa” que puede provocar un movimiento brusco que desestabilice el barco. Montes explica que la estabilidad del barco estaba muy comprometida. “Cuanta más gente y más alto, más fácil es que el metacentro se eleve y que el barco se vuelque”, dijo.
Vigilancia sin rescate. Según el comunicado griego, las autoridades marítimas monitorearon el barco desde las 3:30 p. m. hasta las 9:00 p. m. desde su sala de operaciones. A las 22:40 horas, una lancha de Guardacostas se acercó al pesquero, observándolo “desde la distancia”. “No se encontró ningún problema en su navegación, ya que tenía rumbo y velocidad constante”, dice la versión oficial. Luego, a la 1:40 am, una llamada del barco advirtió que el motor había fallado y que habían dejado de moverse. La embarcación de la Guardia Costera luego se acercó y verificó la alerta. Según las autoridades griegas, 24 minutos después, el barco pesquero comenzó a balancearse bruscamente y volcó. En 15 minutos el barco se hundió por completo y sus ocupantes quedaron sumergidos en una de las zonas más profundas del Mediterráneo. Solo entonces las autoridades activaron un operativo de rescate.
Fuente: news.eseuro
